Khi doanh số bán xe điện tiếp tục tăng, nhiều khách hàng mới và khách hàng tiềm năng đặt câu hỏi về việc đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang đối với xe điện, đặc biệt là khi một loạt tín dụng mới đã được khôi phục cho người tiêu dùng Hoa Kỳ.
Việc bạn có đủ điều kiện không phải là một câu hỏi đơn giản có hay không… à, thực ra thì nó đại loại như vậy, nhưng số tiền bạn có thể đủ điều kiện nhận khác nhau tùy theo hộ gia đình do một số yếu tố khác nhau. Hơn nữa, có những khoản tiết kiệm tiềm năng khác dành cho bạn mà bạn có thể chưa biết đến.
May mắn thay, chúng tôi đã tổng hợp mọi thứ bạn cần biết về tín dụng thuế cho xe điện mới hoặc hiện tại của bạn vào một nơi. Mục tiêu là giúp đảm bảo bạn nhận được giá trị tối đa từ khoản đầu tư có ý thức về carbon của mình bởi vì, hãy đối mặt với điều đó, bạn đã sống xanh và bạn xứng đáng với điều đó.
Tín dụng thuế liên bang hoạt động như thế nào đối với EV của tôi?
Về lý thuyết, ý tưởng khá đơn giản – “Tất cả các loại xe hybrid cắm điện và điện được mua mới trong hoặc sau năm 2010 có thể đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế thu nhập liên bang lên tới 7.500 đô la,” theo Bộ Năng lượng Hoa Kỳ.
Như đã nói, bạn không thể đơn giản ra ngoài và mua một chiếc xe điện và mong đợi chú Sam giảm 7.500 đô la tiền thuế cho bạn vào tháng Tư. Trên thực tế, số tiền bạn đủ điều kiện nhận dựa trên cả thuế thu nhập cũng như kích thước của pin điện trong phương tiện bạn sở hữu.
Giờ đây, nhờ Đạo luật giảm lạm phát mới được ký kết , có rất nhiều thông số cần lưu ý, chẳng hạn như yêu cầu xe điện phải được lắp ráp ở Bắc Mỹ. Chúng tôi đã đào sâu vào các điều khoản mới dưới đây.
Để bắt đầu, đây là cách tín dụng thuế xe điện liên bang hiện đang hoạt động.
Tín dụng thuế liên bang là bao nhiêu?
Đầu tiên và quan trọng nhất, điều quan trọng là phải hiểu ba từ nhỏ mà chính phủ ghi trước khoản tín dụng $7.500 – “có thể” và “tối đa”. Như trong, bạn có thể đủ điều kiện nhận khoản tín dụng thuế liên bang lên tới 7.500 đô la cho chiếc xe điện của mình. Thoạt nhìn, khoản tín dụng này nghe có vẻ giống như một mức lãi suất cố định đơn giản, nhưng thật không may là không phải vậy.
Ví dụ: nếu bạn đã mua một chiếc Ford F-150 Lightning và nợ 3.500 đô la tiền thuế thu nhập trong năm nay, thì đó là khoản tín dụng thuế liên bang mà bạn sẽ nhận được. Nếu bạn nợ 10.000 đô la tiền thuế thu nhập liên bang, thì bạn sẽ đủ điều kiện nhận toàn bộ khoản tín dụng 7.500 đô la.
Điều quan trọng cần lưu ý là bất kỳ phần chưa sử dụng nào trong số tiền $7.500 sẽ không được hoàn lại, cũng như không được khấu trừ cho các khoản thuế của năm tới. Đáng tiếc.
Tuy nhiên, theo các điều khoản mới của thỏa thuận thuế, bạn có thể lấy trước khoản tín dụng đó tại điểm bán xe điện của mình. Thêm về điều đó dưới đây.
Chính quyền Biden tiếp tục mở rộng việc áp dụng EV
Tổng thống Biden lần đầu tiên tuyên bố sẽ biến toàn bộ hạm đội liên bang của quốc gia thành hoàn toàn bằng điện . Nhà Trắng đã giới thiệu hai dự luật để mở rộng việc áp dụng EV , một trong số đó đã được Tổng thống ký và bao gồm tài trợ cho cơ sở hạ tầng sạc EV được mở rộng mạnh mẽ .
Trước đây, có tin đồn rằng tín dụng thuế liên bang sẽ tăng lên 10.000 đô la. Trong kế hoạch đầu tư 174 tỷ đô la trước đây của Tổng thống Biden cho điện khí hóa , tín dụng thuế nhanh chóng được đề cập đến như một cải cách. Tuy nhiên, bản tóm tắt vẫn còn mơ hồ về cải cách – chỉ xác nhận rằng nó sẽ không chỉ ở dạng giảm thuế mà còn “ giảm giá tại điểm bán hàng ” và giờ đây nó sẽ dành cho “ Xe điện do Mỹ sản xuất ”.
Dự luật thứ hai và lớn hơn nằm trong “Đạo luật xây dựng lại tốt hơn” của Biden và các khoản tăng tín dụng thuế liên bang sau đó, nhưng nó không thể vượt qua Thượng viện vào cuối năm 2021. Vào thời điểm đó, khoản tín dụng thuế cải tiến mà tất cả chúng ta đều tìm kiếm đã có trong lấp lửng, có thể là DOA. Cho đến mùa hè vừa qua…
Các khoản tín dụng thuế liên bang EV được hồi sinh đã được POTUS ký chính thức
Vào cuối tháng 7 năm 2022, Thượng viện Hoa Kỳ chia sẻ rằng họ đang xúc tiến bỏ phiếu về cải cách tín dụng thuế dành cho xe điện sau khi Thượng nghị sĩ Joe Manchin (D-WV) tạm dừng việc đốt than để cuối cùng đồng ý đưa vào các khoản đầu tư để hạn chế biến đổi khí hậu.
Một trong những phần nổi bật nhất của dự luật (đối với chúng tôi) bao gồm cải cách tín dụng thuế xe điện đã được chờ đợi từ lâu và gây tranh cãi. Trong lần lặp lại dự luật này, quyền truy cập vào khoản tín dụng thuế sẽ được trả lại cho những người đã sử dụng hết ngưỡng, bao gồm cả xe Tesla và GM.
Vào ngày 7 tháng 8 năm 2022, nó đã được Thượng viện phê chuẩn và một tuần sau đó được Tổng thống Biden ký thành luật .
Vấn đề lớn nhất mà tất cả chúng ta đang gặp phải với đạo luật Giảm lạm phát là các yêu cầu EV của đạo luật này mơ hồ và khó hiểu đến mức nào. Hãy đồng hành cùng chúng tôi khi chúng tôi sắp xếp lại tất cả, để một lần nữa cung cấp cho bạn thông tin chi tiết cập nhật nhất về câu chuyện không ngừng phát triển này.
Chúng tôi được biết rằng dự luật cải cách cũng sẽ áp dụng cho xe điện được giao sau ngày 31 tháng 12 năm 2022. Dưới đây là bảng phân tích các điều khoản của Đạo luật giảm lạm phát mới.
Tín dụng thuế liên bang mới theo Đạo luật giảm lạm phát
- Tín dụng thuế liên bang cho xe điện sẽ vẫn ở mức 7.500 đô la
- Thời gian đủ điều kiện được kéo dài thêm một thập kỷ từ tháng 1 năm 2023 đến tháng 12 năm 2032
- Giới hạn tín dụng thuế cho các nhà sản xuất ô tô sau khi họ đạt 200.000 EV được bán ra sẽ bị loại bỏ, khiến GM, Tesla và Toyota một lần nữa đủ điều kiện
- Ngôn ngữ trong hóa đơn chỉ ra rằng tín dụng thuế có thể được thực hiện tại điểm bán hàng thay vì thuế vào cuối năm tài chính
- Điều đó có nghĩa là bạn có thể nhận trước tín dụng của mình tại đại lý, nhưng các điều khoản này có thể không có hiệu lực cho đến năm 2024
- Để nhận được tín dụng đầy đủ, EV phải được lắp ráp ở Bắc Mỹ và…
- Phần lớn các thành phần pin cần đến từ Bắc Mỹ và…
- Một tỷ lệ nhất định “khoáng sản quan trọng” phải đến từ Bắc Mỹ hoặc các quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ
- Tín dụng thuế liên bang mới trị giá 4.000 đô la cho xe điện đã qua sử dụng có giá dưới 25 nghìn đô la
- Tùy thuộc vào các yêu cầu khác như thu nhập hàng năm thấp hơn (xem bên dưới)
- Tín dụng đã sửa đổi áp dụng cho ô tô BEV có MSRP dưới $55k
- Cũng bao gồm xe tải, SUV và xe tải không khí thải với MSRP lên tới 80.000 đô la
- Tín dụng mới cũng mở rộng cho các khách hàng đội xe thương mại
- Bao gồm các tiêu chuẩn và giới hạn riêng biệt
- Tín dụng thuế EV liên bang sẽ có sẵn cho các cá nhân báo cáo tổng thu nhập đã điều chỉnh từ 150.000 đô la trở xuống hoặc 300.000 đô la cho những người khai thuế chung
- Khoản tín dụng mới cũng sẽ tiếp tục được áp dụng cho xe điện hybrid cắm điện (PHEV) miễn là chúng đáp ứng các yêu cầu tương tự được nêu ở trên và được trang bị pin trên 7 kWh.
Dưới đây là các điều khoản chi tiết hơn về các khoản tín dụng thuế theo Đạo luật Giảm lạm phát, do luật sư Chris Stidham trình bày chi tiết :
Tín dụng được tân trang lại cho BEV/PHEV mới
- Giới hạn nhà sản xuất bị loại bỏ. (Trang 370, dòng 15)
- Tín dụng áp dụng cho xe mua bắt đầu từ ngày 1 tháng 1 năm 2023. (Trang 386, dòng 1)
- Điều khoản chuyển đổi cho xe điện có đơn đặt hàng bằng văn bản vào năm 2022 trước ngày Tổng thống ký dự luật nhưng được giao vào năm 2023 cho phép người mua yêu cầu khoản tín dụng “cũ” vào năm 2023. (Trang 386, dòng 20)
- Xe phải được lắp ráp tại Bắc Mỹ để đủ điều kiện nhận tín dụng mới. (Trang 366, dòng 15)
- Yêu cầu lắp ráp ở Bắc Mỹ áp dụng cho các phương tiện được bán sau ngày thông qua dự luật. (Trang 386, dòng 3)
- Khoản tín dụng 7.500 đô la được chia thành hai phần nhị phân có nghĩa là chiếc xe đủ điều kiện nhận từng phần tín dụng hoặc không. Không còn dựa trên kích thước của pin. (Trang 366, dòng 6)
- Khoản tín dụng mới trị giá $3.750 dựa trên việc phương tiện có ít nhất 40% khoáng chất quan trọng trong pin từ Hoa Kỳ hoặc các quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ. Đây là danh sách các quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ . (Trang 371)
- Khoản tín dụng mới trị giá 3.750 USD khác dựa trên ít nhất 50% bộ phận pin của phương tiện đến từ Hoa Kỳ hoặc các quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ. (Trang 372, dòng 13)
- Nhu cầu khoáng chất 40% tăng lên 50% vào năm 2024, 60% vào năm 2025, 70% vào năm 2026 và 80% vào năm 2027. (trang 371 dòng 23)
- Yêu cầu 50% linh kiện pin tăng lên 60% vào năm 2024, 70% vào năm 2026, 80% vào năm 2027, 90% vào năm 2028 và 100% vào năm 2029. (Dòng trang 373)
- Chính phủ có thời hạn đến cuối năm để xây dựng hướng dẫn về các yêu cầu đối với pin. (Trang 374)
- Bắt đầu từ năm 2025, bất kỳ phương tiện nào có khoáng chất hoặc linh kiện pin từ một thực thể nước ngoài có liên quan đều không được miễn thuế. (Trang 374, dòng 20).
- Một tín dụng cho mỗi chiếc xe. (Trang 375, dòng 12)
- Giới hạn tổng thu nhập đã sửa đổi là $150k cho cá nhân, $225k cho chủ hộ và $300k cho khai thuế chung. Định nghĩa MAGI (trang 375, dòng 22)
- MSRP của phương tiện phải từ $80k trở xuống đối với SUV, Xe tải và Xe tải. $55k cho tất cả các loại xe khác. (Trang 377, dòng 4)
- Đại lý có thể áp dụng tín dụng tại thời điểm bán hàng. Đại lý phải tiết lộ cho người mua MSRP của chiếc xe, số tiền tín dụng thuế hiện hành và số tiền của bất kỳ ưu đãi có sẵn nào khác áp dụng cho giao dịch mua. (Trang 378, dòng 6)
- Tín dụng chấm dứt vào ngày 31 tháng 12 năm 2032.
Tín dụng xe đã qua sử dụng tân trang
- Tín dụng thuế 30% giá trị xe điện đã qua sử dụng với giới hạn $4.000 (Trang 387, dòng 23).
- Xe đã qua sử dụng phải có ít nhất hai năm tuổi vào thời điểm bán. (Trang 389 dòng 7).
- Việc sử dụng ban đầu của chiếc xe phải xảy ra với một cá nhân không phải là người yêu cầu tín dụng thuế đã sử dụng. (Trang 389, dòng 10).
- Xe đã qua sử dụng phải được mua từ một đại lý. (Trang 390 dòng 3).
- Giá xe đã qua sử dụng phải từ $25k trở xuống. (Trang 390, dòng 5).
- Xe đã qua sử dụng chỉ đủ điều kiện nhận tín dụng thuế một lần trong đời. (Trang 390, dòng 7)
- Người mua phải là một cá nhân (không phải doanh nghiệp) để đủ điều kiện nhận tín dụng đã sử dụng. (Trang 390, dòng 14).
- Người mua chỉ có thể yêu cầu một khoản tín dụng xe đã qua sử dụng trong ba năm. (Trang 390, dòng 20).
- Giới hạn tổng thu nhập đã sửa đổi là 75.000 đô la cho các cá nhân, 112.500 đô la cho chủ hộ và 150.000 đô la cho các khoản hoàn trả chung. (Trang 388).
- Tín dụng có thể được áp dụng tại thời điểm bán bởi đại lý. (Trang 391, dòng 15).
- Tín dụng chấm dứt vào ngày 31 tháng 12 năm 2032. (Trang 391, dòng 12).
- Tín dụng chỉ áp dụng cho lần chuyển đầu tiên của chiếc xe đã qua sử dụng.
Các khoản tín dụng xe điện hiện tại là gì trước khi các điều khoản thay đổi?
Như bạn sẽ thấy từ danh sách khá trống rỗng bên dưới về các xe điện có thể đủ điều kiện theo các điều khoản mới của Đạo luật giảm lạm phát, phần lớn các xe điện hiện có sẵn để tín dụng cho người tiêu dùng Hoa Kỳ sẽ sớm không còn đủ điều kiện nữa.
Điều đó không có nghĩa là họ sẽ không quay lại cột có vào ngày 1 tháng 1 năm 2023 vì nhiều nhà sản xuất ô tô này có cơ sở sản xuất ở Bắc Mỹ. Các xe điện khác như các mẫu Rivian chẳng hạn là do Mỹ sản xuất, nhưng một số có giá trên ngưỡng 80 nghìn đô la cho xe tải.
Fisker từ lâu đã quảng cáo là chiếc SUV hàng đầu của Ocean với tư cách là một chiếc EV có giá dưới 30 nghìn đô la dành cho những người đủ điều kiện nhận toàn bộ khoản tín dụng 7.500 đô la. Tuy nhiên, theo các điều khoản mới, chiếc SUV do Áo chế tạo sẽ đủ điều kiện nhận các khoản tín dụng liên bang bằng không. Điều đó đang được nói, MSRP hiện tại của nó là 37.499 đô la vẫn còn khá hấp dẫn, nhưng đây là một đòn giáng mạnh vào chiến lược tiếp thị của nó đến mức nhà sản xuất ô tô Mỹ hiện đang xem xét bổ sung sản xuất tại Mỹ cho Ocean.
Cách giải quyết nhanh chóng giống như một cuộc tranh giành điên cuồng là một số lời dài dòng cho phép “hợp đồng ràng buộc bằng văn bản” theo “quy tắc chuyển tiếp” trong Đạo luật Giảm lạm phát. Quy tắc đó cho phép người tiêu dùng vẫn đủ điều kiện nếu họ ký hợp đồng ràng buộc trước ngày hóa đơn được ký thành luật, ngay cả khi xe được giao sau khi hóa đơn được ký. Điều này được đề cập ở trang 393-394 của dự luật .
Vì dự luật đã được ký thành luật nên cách giải quyết nhanh chóng này không còn khả thi nữa. Chúng tôi đã cùng nhau phân tích đầy đủ về vị trí của các khoản tín dụng thuế đó dành cho các nhà sản xuất ô tô EV hiện không lắp ráp ở Bắc Mỹ.
Xe được mua và giao từ ngày 16 tháng 8 đến ngày 31 tháng 12 năm 2022
Sau khi Đạo luật Giảm lạm phát được ký chính thức, IRS đã đưa vào quy tắc chuyển đổi sau đây dành cho những người đã có EV nhưng đang tự hỏi liệu họ có còn đủ điều kiện trước khi các điều khoản tín dụng mới có hiệu lực hay không. Trong một số trường hợp nhất định, câu trả lời là Vâng. Theo trang IRS :
Nếu bạn mua và sở hữu một chiếc xe điện đủ điều kiện sau ngày 16 tháng 8 năm 2022 và trước ngày 1 tháng 1 năm 2023, ngoài yêu cầu lắp ráp lần cuối, các quy tắc có hiệu lực trước khi ban hành Đạo luật giảm lạm phát đối với tín dụng xe điện sẽ được áp dụng (bao gồm cả những liên quan đến giới hạn sản xuất trên xe bán ra).
Loại xe điện nào có thể đủ điều kiện nhận tín dụng thuế kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023?
Được rồi, đây có lẽ là lý do chính khiến bạn ở đây. Nếu bạn đã xem qua các chi tiết ở trên, bạn có thể cân nhắc quay lại và ít nhất là đọc lướt qua, vì có một số thay đổi lớn đối với các khoản tín dụng thuế liên bang dành cho xe điện theo Đạo luật Giảm lạm phát.
Sau khi IRS sửa đổi và hướng dẫn về vật liệu pin bị trì hoãn , đây là các điều khoản sau dành cho Xe điện đối với một số hình thức đủ điều kiện kể từ cuối tháng 12 năm 2022. Để đủ điều kiện, một phương tiện phải:
- Có dung lượng pin ít nhất là 7 kilowatt giờ (kWh)
- Có xếp hạng tổng trọng lượng xe (GVWR) dưới 14.000 pound
- Được thực hiện bởi một nhà sản xuất đủ điều kiện (xem bên dưới)
- Xe chạy bằng pin nhiên liệu (FCV) không cần phải được chế tạo bởi một nhà sản xuất đủ tiêu chuẩn mới đủ điều kiện.
- EV phải trải qua quá trình lắp ráp cuối cùng ở Bắc Mỹ
- Giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất xe (MSRP) không được vượt quá 80.000 USD đối với xe tải, xe thể thao đa dụng và xe bán tải
- Không thể vượt quá $55,000 cho các phương tiện khác
Hơn nữa, việc bán EV chỉ đủ điều kiện nhận tín dụng thuế nếu:
- Xe được mua mới
- Người bán báo cáo thông tin cần thiết cho bạn tại thời điểm bán hàng và cho IRS
- Người bán phải báo cáo tên và số nhận dạng người nộp thuế của bạn cho IRS để bạn đủ điều kiện nhận khoản tín dụng
Theo các điều khoản nêu trên, đây là những xe điện có thể đủ điều kiện nhận khoản tín dụng đầy đủ 7.500 đô la kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023.
Xin lưu ý rằng danh sách dưới đây bao gồm các xe điện được lắp ráp ở Bắc Mỹ và đến trực tiếp từ IRS, giống như tất cả chúng ta, vẫn đang tìm hiểu xem xe điện nào sẽ thực sự đủ điều kiện. Hãy đồng hành cùng chúng tôi và tin tưởng rằng chúng tôi sẽ cập nhật danh sách này thường xuyên.
Xe chạy hoàn toàn bằng điện
| Thực hiện và mô hình | Tín dụng thuế đầy đủ |
| CADILLAC (GM) (sẽ không đủ điều kiện cho đến 1/1/23) | |
| Lyriq (2023) | $,7500 |
| CHEVROLET (GM) (sẽ không đủ điều kiện cho đến 1/1/23) | |
| Bolt EUV (2022-2023) | $7,500 |
| Bolt EV (2022-2023) | $7,500 |
| FORD | |
| F-150 Tia chớp (2022- 2023 ) | $7,500 |
| Mustang Mach-E (2022- 2023 ) | $7,500 |
| Chuyển tuyến điện tử (2022- 2023 ) | $7,500 |
| NISSAN | |
| LEAF SV, S Plus, SL Plus (2021-2022) | $7,500 |
| LÁ S / SV Plus (2021- 2023 ) | $7,500 |
| RIVIAN | |
| R1T (2022- 2023 ) | $7,500 |
| R1S (2022- 2023 ) | $7,500 |
| TESLA (sẽ không đủ điều kiện cho đến 1/1/23) | |
| Model 3 RWD/Tầm xa (2022- 2023 ) | $7,500 |
| Model Y AWD/Tầm xa/Hiệu suất (2022- 2023 ) | $7,500 |
| VOLKSWAGEN | |
| ID.4 Pro/Pro S/AWD Pro/AWD Pro S ( 2023 ) | $7,500 |
Hiện tại kể từ ngày 29/12/22 (các thay đổi được in đậm)
Xe điện hybrid cắm điện
| Thực hiện và mô hình | Tín dụng thuế đầy đủ |
| AUDI | |
| Q5 TFSI e Quattro ( 2023 ) | $7,500 |
| xe BMW | |
| 330e (2021-2023) | $7,500 |
| X5 xDrive45e (2021-2023) | $7,500 |
| CHRYSLER | |
| Pacifica Plug-in Hybrid (2022- 2023) | $7,500 |
| FORD | |
| Escape Plug-in Hybrid (2022- 2023 ) | $7,500 |
| xe jep | |
| Grand Cherokee 4xe (2022-2023) | $7,500 |
| Wrangler 4xe (2022-2023) | $7,500 |
| LINCOLN | |
| Aviator Grand Touring (2022-2023) | $7,500 |
| Corsair Grand Touring (2022- 2023 ) | $7,500 |
| VOLVO | |
| Sạc lại S60 /Phạm vi mở rộng (2022) | $7,500 |
| Sạc lại S60 T8 (Phạm vi mở rộng) (2023) | $7,500 |
Hiện tại kể từ ngày 29/12/22 (các thay đổi được in đậm)
Loại xe điện nào đủ điều kiện theo tín dụng thuế hiện tại?
Mặc dù các khoản tín dụng ở trên sẽ là trọng tâm trong tương lai, nhưng chúng tôi muốn giữ các chi tiết tín dụng trước đó bên dưới. Không phải là một chuyến đi ngược dòng ký ức mà là một danh sách những chiếc xe điện nào đã đủ điều kiện trước đây, vì vậy bạn có thể thu thập số lượng xe điện sẽ bị mất theo các điều khoản sắp tới.
Tuy nhiên, như chúng tôi đã đề cập trước đây, một số xe điện này cuối cùng có thể một lần nữa đủ điều kiện, khi các nhà sản xuất ô tô xoay trục để đưa việc lắp ráp của họ đến Bắc Mỹ.
Xe chạy hoàn toàn bằng điện
| Make and Model | Full Tax Credit |
| AUDI | |
| e-tron Sportback (2020-2022) | $7,500 |
| e-tron SUV (2019, 2021-2022) | $7,500 |
| e-tron GT / RS e-tron GT (2022-2023) | $7,500 |
| e-tron S (Standard and Sportback) (2022) | $7,500 |
| Q4 50 e-tron Quattro (2022) | $7,500 |
| BMW | |
| i3 Sedan (2014-2021) | $7,500 |
| i3s (2018-2021) | $7,500 |
| i4 eDrive40/M50 Gran Coupe (2022-2023) | $7,500 |
| iX xDrive50/M60 (2022-2023) | $7,500 |
| i7 xDrive60 (2023) | $7,500 |
| BYD | |
| e6 (2012-2017) | $7,500 |
| CANOO | |
| Lifestyle Vehicle (2023) | $7,500 |
| FIAT | |
| 500e (2013-2019) | $7,500 |
| FORD | |
| Focus EV (2012-2018) | $7,500 |
| Mustang Mach-E (all 2021/2022 trims including GT) | $7,500 |
| E-Transit (2022-2023) | $7,500 |
| F-150 Lightning (standard/extended range) (2022) | $7,500 |
| GENERAL MOTORS (GM) | |
| Not currently eligible for tax credits | ––––– |
| GENESIS | |
| GV60 (2023) | $7,500 |
| Electrified G80 (2022) | $7,500 |
| HYUNDAI | |
| Ioniq Electric (2017-2021) | $7,500 |
| Ioniq 5 (2022-2023) | $7,500 |
| Kona Electric (2019-2023) | $7,500 |
| JAGUAR | |
| I-Pace (2019-2022) | $7,500 |
| I-Pace HSE (2022-2023) | $7,500 |
| KANDI | |
| EX3 (2019-2021) | $7,500 |
| K22 (2019-2020) | $7,500 |
| K23 (2020-2022) | $7,500 |
| K27 (2020-2022) | $7,500 |
| KIA | |
| Niro EV (2019-2022) | $7,500 |
| Soul Electric (2015-2020) | $7,500 |
| EV6 (58 kWh, 77.4 kWh) (2022) | $7,500 |
| LUCID MOTORS | |
| Lucid Air Dream Edition (2022) | $7,500 |
| Lucid Air Grand Touring (2022) | $7,500 |
| MAZDA | |
| MX-30 (2022) | $7,500 |
| MERCEDES-BENZ | |
| EBQ 350 4matic (2022) | $7,500 |
| EBQ 400 4matic (2022) | $7,500 |
| AMG EQS (2022) | $7,500 |
| EQS 450 4matic (2022) | |
| EQS 450+ (2022) | $7,500 |
| EQS 580 4matic (2022) | $7,500 |
| EQS 450+ SUV (2022) | $7,500 |
| EQS 450 4matic SUV (2022) | $7,500 |
| EQS 580 4matic SUV (2022) | $7,500 |
| B-Class EV (2014-2017) | $7,500 |
| MINI | |
| Cooper S E Hardtop 2 & 4 Door (2020-2023) | $7,500 |
| MITSUBISHI | |
| i-MiEV (2012, 2014, 2016, 2017) | $7,500 |
| NISSAN | |
| LEAF (2011-2023) | $7,500 |
| Ariya (2023) | $7,500 |
| POLESTAR | |
| Polestar 2 (2021) | $7,500 |
| Polestar 2 Long Range – Single & Dual Motor (2022-2023) | $7,500 |
| PORSCHE | |
| Taycan (2020-2022) (all trims) | $7,500 |
| RIVIAN | |
| R1T (2022) | $7,500 |
| R1S (2022) | $7,500 |
| EDV 700 (2022) | $7,500 |
| SMART USA | |
| EQ fortwo Coupe (2019) | $7,500 |
| EQ fortwo Cabrio (2019) | $7,500 |
| SUBARU | |
| Solterra (2023) | $7,500 |
| TESLA | |
| Not currently eligible for tax credits | ––––– |
| TOYOTA | |
| Toyotas purchased after 9/30/23 are no longer eligible for tax credits | ––––– |
| RAV4 EV (2012-2014) | $7,500 |
| VOLKSWAGEN | |
| e-Golf (2015-2019) | $7,500 |
| ID.4 EV (First/Pro/Pro S) (2021-2022) | $7,500 |
| VOLVO | |
| C40 Recharge Pure Electric (2022-2023) | $7,500 |
| XC40 Recharge Pure Electric (2021-2023) | $7,500 |
Last Update 12/13/2022
Xe điện hybrid cắm điện (PHEV)
Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cung cấp danh sách chi tiết đầy đủ trên trang web của mình.
| Make and Model | Full Tax Credit |
| AUDI | |
| A3 e-tron / e-tron ultra (2016-2018) | $4,502 |
| A7 55 TFSI e Quattro (2021) | $6,712 |
| A7 TFSI e Quattro (2022) | $7,500 |
| A8L PHEV (2020) | $6,712 |
| A8L 60 TFSI e Quattro (2021) | $6,712 |
| Q5 PHEV (2020) | $6,712 |
| Q5 55 TFSI e Quattro (2021) | $6,712 |
| Q5 TFSI e Quattro (2022-2023) | $7,500 |
| BENTLEY | |
| Bentayga Hybrid (2020-2021) | $7,500 |
| Flying Spur Hybrid (2022) | $7,500 |
| BMW | |
| i3 Sedan w/ Range Extender (2014-2021) | $7,500 |
| i3s w/ Range Extender (2018-2021) | $7,500 |
| BMW i8 (2014-2017) | $3,793 |
| i8 Coupe/Roadster (2018-2020) | $5,669 |
| X3 xDrive30e (2020-2021) | $5,836 |
| X5 xDrive40e (2016-2018) | $4,668 |
| X5 xDrive45e (2021-2022) | $7,500 |
| 330e (2016-2018) | $4,001 |
| 330e/330e xDrive (2021-2023) | $5,836 |
| 530e/530e xDrive (2018-2019) | $4,668 |
| 530e/530e xDrive (2020-2023) | $5,836 |
| 740e (2017) | $4,668 |
| 740e xDrive (2018-2019) | $4,668 |
| 745e xDrive (2020-2022) | $5,836 |
| CHRYSLER | |
| Pacifica Plug-In Hybrid (2017-2022) | $7,500 |
| FERRARI | |
| SF90 Stradale (2020-2021) | $3,501 |
| 296 GTB (2022) | $3,334 |
| FISKER AUTOMOTIVE | |
| Karma Sedan (2012) | $7,500 |
| FORD | |
| C-Max Energi (2013-2017) | $4,007 |
| Fusion Energi (2013-2018) | $4,007 |
| Fusion Energi (2019-2020) | $4,609 |
| Escape Plug-in Hybrid (2020-2022) | $6,843 |
| GENERAL MOTORS (GM) | |
| Not currently eligible for tax credits | ––––– |
| HONDA | |
| Accord Plug-in Hybrid (2014) | $3,626 |
| Clarity Plug-in Hybrid (2018-2021) | $7,500 |
| HYUNDAI | |
| Ioniq Plug-in Hybrid (2018-2022) | $4,543 |
| Sonata Plug-in Hybrid (2016-2019) | $4,919 |
| Tucson Plug-in Hybrid (2022-2023) | $6,587 |
| Santa Fe Plug-in Hybrid (2022-2023) | $6,587 |
| JEEP | |
| Grand Cherokee PHEV (2022-2023) | $7,500 |
| Wrangler Unlimited PHEV (2021-2023) | $7,500 |
| KARMA | |
| GS-6 (2021-2022) | $7,500 |
| Revero (2018-2022) | $7,500 |
| KIA | |
| Niro Plug-in Hybrid (2018-2022) | $4,543 |
| Optima Plug-in Hybrid (2017-2020) | $4,919 |
| Sorento Plug-in Hybrid (2022) | $6,587 |
| Sportage PHEV (2023) | $6,586.60 |
| LAND ROVER | |
| Range Rover/Sport PHEV (2019) | $7,087 |
| Range Rover/Sport PHEV (2020-2022) | $6,295 |
| Range Rover SE PHEV (2023) | $7,500 |
| Rover Range Rover Sport Autobiography PHEV (2023) | $7,500 |
| LEXUS | |
| Lexus’ purchased after 9/30/23 are no longer eligible for tax credits | ––––– |
| NX Plug-in Hybrid (2022) | $7,500 |
| LINCOLN | |
| Aviator Grand Touring (2020-2023) | $6,534 |
| Corsair Reserve Grand Touring PHEV (2021-2022) | $6,843 |
| Corsair Grand Touring PHEV (2022) | $6,843 |
| McLAREN | |
| Artura (2022-2023) | $4,585 |
| MERCEDES-BENZ | |
| S550e Plug-in Hybrid (2015-2017) | $4,460 |
| GLE550e 4matic (2016-2018) | $4,460 |
| GLC350e 4matic (2018-2019) | $4,460 |
| GLC350e 4M EQ (2020) | $6,462 |
| S560e EQ PHEV (2020) | $6,462 |
| C350e (2016-2018) | $3,501 |
| MINI | |
| Cooper S E Countryman ALL4 (2018-2019) | $4,001 |
| Cooper S E Countryman ALL4 (2020-2022) | $5,002 |
| MITSUBISHI | |
| Mitsubishi Outlander Plug-in (2018-2020) | $5,836 |
| Mitsubishi Outlander Plug-in (2021-2023) | $6,587 |
| POLESTAR | |
| Polestar 1 (2020-2021) | $7,500 |
| PORSCHE | |
| Cayenne S E-Hybrid (2015-2018) | $5,336 |
| Cayenne E-Hybrid / Coupe (2019-2020) | $6,712 |
| Cayenne Turbo S E-Hybrid / Coupe (2021) | $7,500 |
| Cayenne E-Hybrid / Coupe (2021-2022) | $7,500 |
| Panamera S E-Hybrid (2014-2016) | $4,752 |
| Panamera 4 E-Hybrid (2018) | $6,670 |
| Panamera 4 E-Hybrid (2019-2020) | $6,712 |
| Panamera 4 E-Hybrid (2021-2022) | $7,500 |
| SUBARU | |
| Crosstrek Hybrid (2019-2022) | $4,502 |
| TESLA | |
| Not currently eligible for tax credits | ––––– |
| TOYOTA | |
| Toyotas purchased after 9/30/23 are no longer eligible for tax credits | ––––– |
| Prius Plug-in Hybrid (2012-2015) | $2,500 |
| Prius Prime Plug-in Hybrid (2017-2022) | $4,502 |
| RAV4 Prime Plug-in Hybrid (2021-2022) | $7,500 |
| VOLVO | |
| S60 (2019) | $5,002 |
| S60 (2020-2022) | $5,419 |
| S60 Extended Range (2022-2023) | $7,500 |
| S90 (2018-2019) | $5,002 |
| S90 (2020-2022) | $5,419 |
| S90 Extended Range (2022-2023) | $7,500 |
| V60 (2020-2022) | $5,419 |
| V60 Extended Range (2022-2023) | $7,500 |
| XC60 (2018-2019) | $5,002 |
| XC60 (2020-2022) | $5,419 |
| XC60 Extended Range (2022-2023) | $7,500 |
| XC90 (2016-2017) | $4,585 |
| XC90 / XC90 Excellence (2018-2019) | $5,002 |
| XC90 (2020-2022) | $5,419 |
| XC90 Extended Range (2022-2023) | $7,500 |
Last Update 12/13/2022
Các khoản tín dụng thuế khác dành cho chủ sở hữu xe điện
Vì vậy, bây giờ bạn nên biết liệu phương tiện của bạn có thực sự đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang hay không và bạn có thể tiết kiệm được bao nhiêu.
Tìm nơi lắp ráp EV bằng cách sử dụng số VIN của nó
Bộ Năng lượng Hoa Kỳ cung cấp công cụ giải mã số VIN để xác nhận nơi lắp ráp một chiếc EV nhất định. Kiểm tra nó ra ở đây .
Kiểm tra phân tích đầy đủ của chúng tôi về ưu đãi thuế tiểu bang, được sắp xếp theo tiểu bang
Ngoài bất kỳ khoản tín dụng liên bang nào mà bạn có thể hoặc không thể đủ điều kiện nhận, có một số luật, quy định về giao thông sạch và cơ hội tài trợ có sẵn ở cấp tiểu bang.
Ví dụ: ở bang California , người lái xe có thể đủ điều kiện nhận khoản giảm giá $2.000-$4.500 hoặc khoản trợ cấp lên tới $5.000 theo Chương trình Hỗ trợ Phương tiện Sạch trên bất kỳ khoản tín dụng liên bang nào nhận được (tất cả số tiền giảm giá và trợ cấp đều dựa trên thu nhập). Hơn nữa, các tiểu bang như California cung cấp làn đường lái xe ưu tiên và điểm đỗ xe cho những người lái xe EV đủ điều kiện.
Tại New York, cư dân có thể nhận được khoản giảm giá 500 đô la hoặc 2.000 đô la tùy thuộc vào giá cơ bản của xe điện đã mua. Một lần nữa, những ưu đãi này khác nhau tùy theo tiểu bang và giống như tín dụng thuế liên bang, phụ thuộc vào nhiều yếu tố.
Muốn tìm hiểu thêm? Tất nhiên bạn làm! May mắn thay, chúng tôi đã tổng hợp từng khoản giảm giá của tiểu bang, tín dụng thuế và miễn trừ cho bạn và sắp xếp theo tiểu bang. Cho dù đó là giao dịch mua hoặc thuê xe điện mới hoặc đã qua sử dụng
hay mua và/hoặc lắp đặt bộ sạc xe điện, bạn đều có thể được hoàn lại tiền, tùy thuộc vào nơi bạn sinh sống.
Dưới đây là tất cả các khoản tín dụng thuế, giảm giá và miễn trừ, được sắp xếp theo tiểu bang.
Ưu đãi thuế xe điện đáng nghiên cứu
Hy vọng rằng bài đăng này đã giúp khuyến khích bạn sử dụng các tài nguyên ở trên để tạo lợi thế cho bạn.
Cho dù đó là tính toán các khoản tiết kiệm hoặc giảm giá tiềm năng trước khi mua xe điện mới hay xác định khoản tín dụng thuế nào có thể dành cho bạn đối với chiếc xe điện hiện tại của bạn, thì vẫn còn nhiều điều cần khám phá.
