Philippines sẽ tham gia cùng phần còn lại của thế giới trong việc hạn chế hiệu quả việc bán xe ô tô động cơ đốt trong (ICE) mới vào năm 2040.
Mục tiêu này đã được Bộ Năng lượng (DOE) công bố như một phần của Lộ trình toàn diện cho ngành công nghiệp xe điện hoặc CREVI .Dự kiến sẽ được ban hành vào quý đầu tiên của năm 2023 dưới dạng Đạo luật Cộng hòa, CREVI sẽ có DOE làm việc với Bộ Thương mại và Công nghiệp (DTI) và Sở Giao thông Vận tải (DOTr) trong việc tạo ra một kế hoạch chi tiết về quảng bá, áp dụng, sử dụng, và thanh lý xe điện trong nước.
Theo CREVI là các mục tiêu Ngắn hạn (2023-2025), Trung hạn (2026-2030) và Dài hạn (2031-2040), cuối cùng dẫn đến việc đất nước yêu cầu tất cả các loại xe mới bán ra phải là xe EV vào năm 2040.
Một phần của các mục tiêu Ngắn hạn là hợp lý hóa việc đăng ký EV cho cả việc sử dụng tiện ích tư nhân và công cộng cũng như việc áp dụng một giao thức tính phí duy nhất và / hoặc tiêu chuẩn. CREVI cũng sẽ cung cấp các khoản trợ cấp ưu đãi cho xe điện sử dụng trong giao thông công cộng.Trong
Trung hạn , CREVI sẽ giảm thuế nhập khẩu. Ngoài ra, họ sẽ ban hành các chính sách và đợt phát hành khác nhằm tạo ra nhu cầu về xe điện được sản xuất trong nước.Cuối cùng, trong giai đoạn
Dài hạn , CREVI sẽ ủy thác 100% cổ phần đội xe EV và nhượng quyền cho các công ty vận tải công cộng, đồng thời ủy quyền lắp đặt các trạm sạc xe điện ở những nơi công cộng, cung cấp mức giá thời gian sử dụng cho việc sạc xe điện, và phát triển một mô hình kinh doanh về tháo dỡ và xử lý phương tiện.CREVI đưa Philippines vào cùng khung thời gian để đi 100% điện (hoặc ít nhất là hạn chế sự sẵn có của phương tiện đốt trong) như một số nước láng giềng ASEAN như Singapore (2030), Thái Lan và Malaysia (2035), Việt Nam (2040) ), và Indonesia (2050).Hiện tại, Philippines là nơi có khoảng 9.000 xe điện đã đăng ký và 300 trạm sạc.
